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南昌停車棚電動車“飛線”充電導致自燃的事故時有發(fā)生，也引發(fā)了人們對電動車充電**的思考。市政協(xié)委員于紅將關注的視角放在了老舊小區(qū)內電動車充電**問題，希望能呵護居民的生命**。

“難”：老舊小區(qū)電動車充電難

“隨著居民出行需求變化，方便快捷的電動車走進千家萬戶。然而絕大多數(shù)老舊小區(qū)在*初設計上*沒有充分地考慮電動車停車棚建設及其充電問題，市民因高樓上下不便、小區(qū)充電樁設置不完備、居民覺得自家用電方便等原因，不少人在小區(qū)樓棟中私搭亂接電線，或者將電動車推至家中充電，此類事故頻發(fā)存在很多**隱患?！庇诩t在《關于我市老舊小區(qū)電動車充電**的提案》中進一步分析了當下問題所在。

**是電動車隨意停放問題。于紅認為，我市很多老舊小區(qū)沒有物業(yè)公司管理，甚至有些沒有電動車停車棚，也沒有電動車集中統(tǒng)一停放點，即使有固定停放點的小區(qū)，部分市民擔心電動車被偷，也不會在指定地點停放。加上部分市民自我約束意識淡薄，電動車隨意停放問題非常突出。

“其次電動車私拉電線充電問題也很嚴重。”于紅在提案中指出，老舊小區(qū)由于大多無充電樁等充電設備，私拉電線為電動車充電的現(xiàn)象隨處可見，充電線隨意散落，嚴重影響居民上下樓，加上此舉會導致火災等發(fā)生，存在嚴重**隱患，尤其每逢天氣炎熱或者刮風下雨，私拉電線的現(xiàn)象有增無減。

南昌停車棚“管”：不妨試試市場化運營管理

對此于紅建議，應加強規(guī)劃設計，進行源頭治理。新建或改擴建老舊住宅小區(qū)時，要對是否設置電動車充電設施進行審核把關。建設主管部門要將電動車充電設施配建情況納入整體工程施工管理和竣工驗收范疇。物業(yè)服務企業(yè)應制定嚴格的電動車存放、充電管理規(guī)定，對電動車進行集中存放、集中管理，對電動車充電設施及配置的消防器材進行統(tǒng)一維護。

“由政府部門牽頭，采取市場化運行模式，選取城區(qū)部分老舊小區(qū)作為試點小區(qū)，建智能停車棚，并建充電樁、充電站等充電設施。電動車充電設施使用實行付費管理，由充電服務企業(yè)負責運營，收取充電費用，支付電費、管理費等費用，并負責日常管理?！庇诩t說，為防止電動車被盜，可以在智慧停車棚里設置微信掃碼開門和刷身份證停車等功能，并裝監(jiān)控攝像頭等。

加強監(jiān)管和宣傳教育也不可少。于紅認為，相關部門要定期開展專項檢查，督促物業(yè)或小區(qū)管理單位加強防火檢查，及時制止在樓梯間、樓道、疏散通道、**出口等區(qū)域違規(guī)停放電動車及充電行為，引導居民規(guī)范有序停放電動車。同時，強化宣傳教育，提高居民**意識，引導群眾購買、使用符合標準的電動車，并且規(guī)范停放、充電等行為。

“新”：創(chuàng)新使用“黑科技”并計劃推廣

“電動車給人們出行帶來便利的同時，也給我們的日常管理增加了難度。為**解決電動車帶來的一系列問題，我們采取了‘疏堵結合’的措施?！笔凶》亢统青l(xiāng)建設局經過調研，對提案進行了答復。

“積極采取各種方式加快推進增設電動車充電樁和違規(guī)充電治理，充分發(fā)揮市場作用，推動住宅小區(qū)充電基礎設施加快建設。”答復中指出，推動第三方充電服務企業(yè)、建設單位、業(yè)主委員會、物業(yè)服務企業(yè)等參與進來，打造共建共享的運營模式。

南昌停車棚與此同時，大力推進住宅小區(qū)加裝充電樁，根據(jù)住宅小區(qū)實際情況，廣泛征求居民意見，選擇合理安裝位置，引導業(yè)主支持充電基礎設施建設。截至去年年底，市轄六區(qū)約有450個小區(qū)加裝了充電樁，充電樁覆蓋率達54.5%。

去年，我市34個老舊小區(qū)進行整治改造，目前有25個符合條件的小區(qū)列入加裝充電樁計劃，共計安裝303個充電樁，可同時滿足1737輛電動車充電。今年，我市計劃改造的67個老舊小區(qū)，已將充電樁安裝全部納入工程量清單。

“黑科技”也被積極引入，以解決電動車上樓等屢禁不止問題。其中，龍子湖區(qū)以龍河新城C區(qū)、國禎廣場為試點，引入“電動車禁入電梯智能系統(tǒng)”這一“黑科技”，**解決了這一問題。當居民把電動車推進電梯內，電梯會停止運行，直到電動車重新推出來，電梯才恢復正常運行。下一步，市住建部門將在全市范圍內推廣此項技術。

*區(qū)*鎮(zhèn)各基層黨組織以黨史學習教育為契機，深入開展“我為群眾辦實事”實踐活動，圍繞群眾密切關注的“急難愁盼”問題，整合資源、匯聚力量，群策群力推動問題解決，推動黨史學習教育走深走實，**提升社區(qū)居民的獲得感和滿意度。

為解決**園小區(qū)業(yè)主因沒有停車棚，下雨天無法充電的問題，戚家墩居民區(qū)黨總支主動牽頭業(yè)委會、物業(yè)等，用一個半月的時間建設了四個電動自行車充電車棚。

通過現(xiàn)場走訪、調研摸排，戚家墩居民區(qū)了解到居民的實際需求，確定此次修建車棚的四個點位為**園西大門、15號、36號、40號樓附近。此后，進行多次實地考察，從選址、實用性、美觀性等方面進行綜合考量，*終確定了方案。

新增4處車棚的40個智能電動自行車充電樁，*多可容納80輛非機動車。寬敞的頂棚可以避免車輛日曬雨淋，監(jiān)控攝像頭和滅火器可以讓居民放心的停放電動車并充電，切實解決了居民的后顧之憂。

*府小區(qū)電動自行車存量約1200余輛，現(xiàn)有的集中充電場地僅能同時容納300余輛，充電場所一直處于“超飽和”狀態(tài)，不僅在**方面存在隱患，因充電樁而發(fā)生糾紛的現(xiàn)象也時有發(fā)生。

南昌停車棚面對這一棘手問題，*居民區(qū)黨支部充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，與居委會、業(yè)委會、物業(yè)、社區(qū)民警形成“五位一體”社區(qū)治理新機制。綜合地理位置、施工條件、民情民意等各方面因素，*終確立了四塊共計四百余平米的建設場地，通過“五位一體”會議形成具體項目方案，并順利通過征詢。

*府小區(qū)電動自行車集中充電棚預計本月即可面向居民正式開放，屆時將新增100余個充電位以及270余個停車位，****小區(qū)電動自行車充電壓力，并給居民的生活出行帶來便利。